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CONTAINERPARK

L5G1

45-Fuß-High-Cube-Container kaufen

Der längste im Umlauf befindliche Container: 13 716 mm und 86 m³ — im europäischen Kombiverkehr verbreitet und zunehmend für Umbauten gefragt.

Außenlänge
13 716 mm
Innenhöhe
2 698 mm
Rauminhalt
86.0 m³
Zuladung
25 680 kg
45-Fuß-High-Cube-Container

Der 45-Fuß-High-Cube ist 1 524 mm länger als ein 40-Fuß-High-Cube; das Innenvolumen steigt auf rund 86 m³. In Europa ist er im Kombi- und Kurzstreckenseeverkehr verbreitet, weil die Mehrlänge zu palettenbreiten Ladeschemata passt.

Zwei Einschränkungen machen ihn zum Sonderfall: Die Annahme durch Überseecarrier ist enger als bei 40-Fuß-Equipment, und die Straßenbeförderung richtet sich nach nationalen Fahrzeuglängenvorschriften. Die Zustellstrecke ist deshalb vor der Bestellung zu prüfen, nicht danach.

Technische Daten

Einheitensystem
Technische Daten
Merkmal45 Fuß High CubeL5G1
Außenmaße
Länge13 716 mm45 ft
Breite2 438 mm8 ft
Höhe2 896 mm9 ft 6.0 in
Innenmaße
Länge13 556 mm44 ft 5.7 in
Breite2 352 mm7 ft 8.6 in
Höhe2 698 mm8 ft 10.2 in
Türöffnung
Breite2 340 mm7 ft 8.1 in
Höhe2 585 mm8 ft 5.8 in
Gewichte
Leergewicht4 800 kg10 580 lb
Zulässige Gesamtmasse30 480 kg67 200 lb
Zuladung25 680 kg56 610 lb
Volumen
Rauminhalt86.0 m³3 040 cu ft

Nennwerte aktueller Produktion. Maßgeblich ist die CSC-Zulassungsplakette der einzelnen Einheit.

Bauweise & Ausstattung

ISO-Typcode
L5G1
Außenlänge
13 716 mm (45 Fuß)
Außenhöhe
2 896 mm (9 Fuß 6 Zoll)
Innenhöhe
2 698 mm
Eckbeschläge
Meist 45-Fuß-Position plus Zwischenbeschläge in 40-Fuß-Position
Straßenverkehr
Abhängig von nationalen Längenvorschriften — streckenbezogen geprüft

Handling und Eckbeschläge

Die meisten 45-Fuß-Container haben zusätzlich zu den Eckbeschlägen in 45-Fuß-Position einen weiteren Satz in 40-Fuß-Position, sodass Standard-Spreader, -Chassis und -Stapelausrüstung weiterhin nutzbar sind. Fehlen diese Zwischenbeschläge, schränkt das die Handhabung erheblich ein.

Straßentransport in Europa

Ein 45-Fuß-Container auf dem Auflieger überschreitet die Längenhülle, in die ein 40-Fuß-Container problemlos passt. Mehrere europäische Länder lassen die Kombination unter definierten Bedingungen zu, andere schränken sie ein; für den letzten Kilometer zu einer privaten Adresse gelten strengere Regeln als für den Verkehr zwischen Hafen und Terminal.

Wir prüfen die Strecke im Rahmen der Angebotserstellung. Ist eine 45-Fuß-Anlieferung nicht praktikabel, ist der 40-Fuß-High-Cube der direkte Ersatz.

Typische Einsatzbereiche

  • Europäischer Kombiverkehr

    Kurzstreckensee-, Schienen- und Straßenverkehr mit palettenbreiter Beladung.

  • Große Umbauten

    13,5 m Innenlänge für mehrräumige Unterkünfte, Praxen und Werkstätten.

  • Lagerung mit hohem Volumen

    Maximales überdachtes Volumen aus einer Anlieferung und einer Gründung.

Mehrfachmengen und Containerposten

Einzelstücke, Mehrfachmengen und ganze Posten werden angeboten. Die Bündelung auf ein Depot senkt den Transportanteil spürbar — bitte die Menge auch dann angeben, wenn sie noch vorläufig ist.

Ein Schwerlaststapler hebt einen Seecontainer auf einem Depot, dahinter Containerreihen

Lieferung

Straßenanlieferung in Europa ab dem für Ihr Ziel günstigsten Depot; für Übersee Angebote bis zum benannten Bestimmungshafen nach Incoterms.

Häufige Fragen

Kann ein 45-Fuß-Container an jede Adresse in Europa geliefert werden?
Nein. Die Fahrzeuglängenvorschriften unterscheiden sich je Land und Straßenklasse, und der letzte Kilometer ist häufig der begrenzende Faktor. Wir prüfen die konkrete Strecke im Rahmen des Angebots.
Passt ein 45-Fuß-Container auf ein 40-Fuß-Chassis?
Handhabbar ist er mit Ausrüstung in 40-Fuß-Position, sofern die Zwischenbeschläge vorhanden sind. Ob er zulässig fahren darf, entscheiden Überhang und zulässige Fahrzeuglänge.
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