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Die Frage „20 oder 40 Fuß?“ steht am Anfang fast jeder Containeranfrage, und die Antwort enthält eine Überraschung: Ein 40-Fuß-Container bietet doppelt so viel Raum wie ein 20-Fuß-Container, darf aber weniger Gewicht laden.
Beide Größen sind in der Regel auf 30 480 kg zulässige Gesamtmasse ausgelegt. Der 40-Fuß-Container bringt rund 1 500 kg mehr Eigengewicht mit, die Zuladung sinkt deshalb von etwa 28 230 kg auf etwa 26 730 kg. Wer schwere, dichte Ware bewegt, hat mit dem 20-Fuß-Container also im entscheidenden Punkt den größeren Container.
| Größe | Innenmaße | Türöffnung | Rauminhalt | Zuladung | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 Fuß12G1 | 2 831 mm × 2 352 mm × 2 393 mm9 ft 3.5 in × 7 ft 8.6 in × 7 ft 10.2 in | 2 340 mm × 2 280 mm7 ft 8.1 in × 7 ft 5.8 in | 15.9 m³560 cu ft | 8 860 kg19 530 lb | Enge Grundstücke |
| 20 Fuß22G1Beliebt | 5 898 mm × 2 352 mm × 2 393 mm19 ft 4.2 in × 7 ft 8.6 in × 7 ft 10.2 in | 2 340 mm × 2 280 mm7 ft 8.1 in × 7 ft 5.8 in | 33.2 m³1 170 cu ft | 28 230 kg62 240 lb | Seefracht |
| 20 Fuß HC25G1 | 5 898 mm × 2 352 mm × 2 698 mm19 ft 4.2 in × 7 ft 8.6 in × 8 ft 10.2 in | 2 340 mm × 2 585 mm7 ft 8.1 in × 8 ft 5.8 in | 37.4 m³1 320 cu ft | 28 130 kg62 020 lb | Hohe Ladung auf kurzer Grundfläche |
| 40 Fuß42G1 | 12 032 mm × 2 352 mm × 2 393 mm39 ft 5.7 in × 7 ft 8.6 in × 7 ft 10.2 in | 2 340 mm × 2 280 mm7 ft 8.1 in × 7 ft 5.8 in | 67.7 m³2 390 cu ft | 26 730 kg58 930 lb | Volumenfracht |
| 40 Fuß HC45G1Beliebt | 12 032 mm × 2 352 mm × 2 698 mm39 ft 5.7 in × 7 ft 8.6 in × 8 ft 10.2 in | 2 340 mm × 2 585 mm7 ft 8.1 in × 8 ft 5.8 in | 76.4 m³2 700 cu ft | 26 530 kg58 490 lb | Volumenfracht |
| 45 Fuß HCL5G1 | 13 556 mm × 2 352 mm × 2 698 mm44 ft 5.7 in × 7 ft 8.6 in × 8 ft 10.2 in | 2 340 mm × 2 585 mm7 ft 8.1 in × 8 ft 5.8 in | 86.0 m³3 040 cu ft | 25 680 kg56 610 lb | Europäischer Kombiverkehr |
Maße: 20-Fuß- und 40-Fuß-Container im Vergleich
Breite und Höhe sind identisch, nur die Länge unterscheidet sich. Exakt doppelt so lang ist der 40-Fuß-Container trotzdem nicht: Zwei 20-Fuß-Container ergeben 2 × 6 058 = 12 116 mm, der 40-Fuß-Container misst 12 192 mm. Die 76 mm Differenz sind der Platz für die Twistlock-Verbindungen, wenn zwei 20-Fuß-Container im Stapel unter einem 40-Fuß-Container stehen.
Innen ist es umgekehrt: 12 032 mm lichte Länge gegenüber 2 × 5 898 = 11 796 mm, weil in der Mitte weder Stirnwand noch Tür Platz wegnehmen. Alle Maße sind Nennwerte aktueller Produktion; bei knapper Ladung messen Sie den konkreten Container nach. Die vollständigen Tabellen stehen unter Container-Maße.
- 20 Fuß außen — 6 058 × 2 438 × 2 591 mm (L × B × H)
- 20 Fuß innen — 5 898 × 2 352 × 2 393 mm, Bodenfläche 13,9 m², Volumen 33,2 m³
- 40 Fuß außen — 12 192 × 2 438 × 2 591 mm
- 40 Fuß innen — 12 032 × 2 352 × 2 393 mm, Bodenfläche 28,3 m², Volumen 67,7 m³
- Türöffnung — bei beiden 2 340 mm breit und 2 280 mm hoch
Gewicht: Leergewicht und Zuladung
Maßgeblich für den einzelnen Container ist die CSC-Plakette, nicht die Tabelle — ältere 20-Fuß-Container sind häufig niedriger plakettiert. Auf der Straße wird es meist schon vorher eng: Ein Sattelzug mit mehr als vier Achsen darf in Deutschland 40 t wiegen (§ 34 StVZO), und nach Abzug von Zugmaschine, Chassis und Container bleiben bei einem 40-Fuß-Container je nach Fahrzeug typischerweise nur 24–26 t Ladung. Mehr dazu unter Container-Gewicht.
- 20 Fuß — Leergewicht rund 2 250 kg, zulässige Gesamtmasse 30 480 kg, Zuladung rund 28 230 kg
- 40 Fuß — Leergewicht rund 3 750 kg, zulässige Gesamtmasse 30 480 kg, Zuladung rund 26 730 kg
- 40 Fuß High Cube — Leergewicht rund 3 950 kg, Zuladung rund 26 530 kg
Wo welche Größe gewinnt
- Schwere, dichte Ladung — 20 Fuß. Das Gewichtslimit ist erreicht, lange bevor der Raum voll ist.
- Leichte, sperrige Ladung — 40 Fuß. Der Raum ist voll, lange bevor das Gewichtslimit erreicht ist.
- Seefracht — 40 Fuß. Ein 40-Fuß-Stellplatz kostet auf den meisten Relationen weniger als zwei 20-Fuß-Stellplätze.
- Lagerkosten je Kubikmeter — eindeutig 40 Fuß.
- Enge Zufahrt — 20 Fuß. Rund 25 m statt 30 m gerade Zufahrt für den Kipp-Lkw, und der Container lässt sich vor Ort mit dem Stapler versetzen.
- Zwei Standorte — zwei 20-Fuß-Container, ganz einfach.
Staplertaschen: der unterschätzte Unterschied
20-Fuß-Container haben in der Regel Staplertaschen in den unteren Längsträgern, 40-Fuß-Container nicht. Ein leerer 40-Fuß-Container wird an den Eckbeschlägen gehoben — per Kran, Reach Stacker oder Seitenlader.
Wenn Sie den Container nach der Anlieferung auf dem eigenen Gelände noch einmal umsetzen wollen und dafür nur einen Stapler haben, entscheidet dieser eine Punkt die Größenwahl oft unabhängig vom Volumen.
Europaletten: 11 gegen 25
Die Innenbreite von 2 352 mm entscheidet das Ladeschema: Zwei Europaletten quer (2 × 1 200 = 2 400 mm) passen nicht nebeneinander, drei längs (3 × 800 = 2 400 mm) ebenfalls nicht. Es bleibt eine Reihe quer und eine Reihe längs, zusammen 1 200 + 800 = 2 000 mm breit.
Im 20-Fuß-Container sind das 7 Paletten quer (7 × 800 = 5 600 mm) und 4 längs (4 × 1 200 = 4 800 mm), also 11 Europaletten. Im 40-Fuß-Container 15 quer (12 000 mm) und 10 längs (12 000 mm), also 25 Europaletten — bei nur 32 mm Luft. Die Rechnung für Industriepaletten und das Stapeln steht unter Container-Volumen und Paletten.
Anlieferung und Stellfläche
Als Planungsrichtwert braucht ein Kipp-Lkw für einen 20-Fuß-Container rund 25 m gerade, befestigte Zufahrt, für einen 40-Fuß-Container rund 30 m. Die Stellfläche entspricht den Außenmaßen, zuzüglich Platz zum Öffnen der Türen. Wo kein Platz zum Abkippen ist, setzt ein Kran-Lkw den Container seitlich ab — mit einem 20-Fuß-Container ist das deutlich häufiger machbar.
Welches Fahrzeug welche Zufahrt braucht, erklären Container-Lieferung und Container abladen.
Und wenn es mehr Höhe sein soll?
Ein 40-Fuß-High-Cube hat dieselbe Grundfläche wie ein 40-Fuß-Standardcontainer, ist aber innen 2 698 statt 2 393 mm hoch und fasst 76,4 m³ bei nahezu gleicher Zuladung. Wenn Sie Volumen kaufen, ist er meist die bessere Wahl als die Standardhöhe. Details unter High-Cube-Container.