Gebrauchte 20-Fuß-Container
Die übliche Wahl für Baustellen- und allgemeine Lagerung, und die Größe, die sich auf engem Gelände am leichtesten aufstellen lässt.
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Wind- und wasserdichte Container (WWT) erklärt
Wetterfeste gebrauchte Container, gedacht vor allem für die stationäre Lagerung — was WWT bedeutet, was es nicht zusagt und wann Cargo Worthy die bessere Wahl sein kann.
Aktualisiert
WWT-Container: Was bedeutet wind- und wasserdicht?
WWT steht für „wind and watertight", auf Deutsch wind- und wasserdicht. Gemeint ist, dass der Container im stationären Einsatz normalen Wind und Regen über Außenhaut, Türen und Dichtungen abhalten soll.
Für sich genommen sagt die Bezeichnung nicht aus, dass der Container derzeit für den internationalen Ladungstransport geeignet oder zugelassen ist.
Der Rahmen trägt, die Wände sind intakt, die Türen schließen gegen ihre Dichtungen, und der Regen bleibt draußen. Mehr umfasst die Bezeichnung nicht — und für einen Container, der einmal aufgestellt wird und dann stehen bleibt, ist das in aller Regel genau das, worauf es ankommt.
Bewusst ausgeklammert ist die Seebeförderung. Das ist keine Lücke, sondern der Sinn der Sache: Weil WWT auf eine Fähigkeit verzichtet, die ein stehender Container nie nutzt, ist ein wind- und wasserdichter Container für die Lagerung meist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis am Markt. Verkäufer verwenden die Zustandsbegriffe allerdings nicht einheitlich — fragen Sie nach, was ein Anbieter konkret darunter versteht.
Ist WWT das Richtige für Sie?
In den meisten Fällen entscheidet eine Frage: Bleibt der Container stehen, oder reist er als Transportmittel?
WWT passt in der Regel, wenn
- der Container nach dem Aufstellen stehen bleibt
- er hauptsächlich der Lagerung dient
- es vor allem auf Wetterschutz ankommt
- Gebrauchsspuren akzeptabel sind
- keine Ladungszulassung erforderlich ist
- Sie möglichst viel solide Stahlhülle für Ihr Budget wollen
Ein anderer Zustand ist sinnvoll, wenn
- der Container als Transportmittel reisen soll
- für den geplanten Einsatz ein gültiger CSC-Status nötig ist
- die Optik besonders wichtig ist
- eine Einheit aus aktueller Produktion gewünscht ist
- ein definierter Prüfstandard gefordert ist
Wo WWT gut funktioniert
Allen Fällen gemeinsam: Der Container wird einmal aufgestellt und bleibt dort.
Baustellenlager
Werkzeug, Material und Geräte — gesichert auf der Baustelle und geschützt vor der Witterung.
Landwirtschaft
Landmaschinen, Futter, Betriebsmittel und Geräte, wenn ein befestigter Hof der Standort ist.
Werkstatt und stationärer Umbau
Lager, Werkstätten und Umbauten, die an ihrem Platz bleiben und keine Zulassung benötigen.
Allgemeine Lagerung
Überall, wo Wetterschutz wichtiger ist als Ladungstauglichkeit — und das trifft auf die meisten Lageranwendungen zu.
WWT bedeutet nicht Cargo Worthy
Die Zustandsbezeichnung WWT allein belegt nicht, dass der Container für den internationalen Frachtverkehr zulässig ist.
Soll der Container als Transportmittel eingesetzt werden, klären Sie vor dem Kauf — nicht erst am Terminal — den dafür erforderlichen strukturellen Zustand, den CSC-Status der konkreten Einheit und etwaige Anforderungen von Reederei und Terminal. Der Preisunterschied zu einem Cargo-Worthy-Container ist meist geringer als die Kosten, das erst spät festzustellen.
WWT oder Cargo Worthy: der Unterschied
Die beiden Begriffe beschreiben unterschiedliche Dinge, nicht zwei Stufen einer Skala. Cargo Worthy betrifft die strukturelle Eignung für die Ladungsbeförderung, WWT den Wetterschutz eines stehenden Containers.
| Kriterium | Wind- und wasserdicht | Cargo Worthy |
|---|---|---|
| Hauptzweck | Wind- und wasserdichtStationäre Lagerung | Cargo WorthyLadung und Transport |
| Wetterfestigkeit | Wind- und wasserdichtKern der Bezeichnung | Cargo WorthyVon einer einsatzfähigen Einheit erwartet |
| Strukturelle Ladungstauglichkeit | Wind- und wasserdichtNicht impliziert | Cargo WorthyDas zentrale Kriterium |
| CSC-Status | Wind- und wasserdichtNicht impliziert — je Einheit bestätigen | Cargo WorthyFür den geplanten Transport zu bestätigen |
| Optik | Wind- und wasserdichtUnterschiedlich | Cargo WorthyUnterschiedlich |
| Typischer Käufer | Wind- und wasserdichtLagerkunde | Cargo WorthyTransport- oder Exportkunde |
| Relative Kosten | Wind- und wasserdichtOft niedriger | Cargo WorthyOft höher |
Worauf Sie bei einem WWT-Container achten sollten
Der Zustand unterscheidet sich innerhalb jeder Bezeichnung von Einheit zu Einheit. Diese sechs Punkte sollten Sie für den geplanten Einsatz klären.
Dach und Seitenwände
Löcher, starke Durchrostung und jede Stelle, an der Witterung eindringen könnte. Das Dach ist am schwersten einzusehen — und dort wird ein Problem am häufigsten übersehen.
Türen
Dass sich die Türen für den geplanten Einsatz ausreichend öffnen und schließen lassen und die Verriegelung funktioniert.
Türdichtungen
Der Zustand der Gummidichtungen und sichtbare Spalte bei geschlossenen Türen.
Boden
Allgemeiner Zustand, Schäden, Verunreinigungen — und ob er zu dem passt, was darauf gelagert werden soll.
Innenraum
Sichtbare Spuren eingedrungenen Wassers, Löcher und größere Schäden, die von außen nicht zu erkennen sind.
Reparaturen
Größere sichtbare Reparaturen — und ob ihr Umfang oder ihre Lage den geplanten Einsatz beeinträchtigt.
Tageslicht, das durch ungewollte Öffnungen fällt, kann auf ein Problem hinweisen, und es lohnt sich, danach zu suchen. Für sich genommen ist das aber keine vollständige technische Beurteilung der Wetterfestigkeit — keine einzelne informelle Prüfung klärt den Zustand einer Einheit.
Worauf eine Besichtigung achtet
Wasserdicht ≠ kondenswasserfrei
Das ist das häufigste Missverständnis rund um WWT. Es lohnt sich, hier genau zu sein, denn es verändert, wie Sie den Container nutzen.
Ein WWT-Container soll Regen von außen abhalten. Im Inneren kann sich trotzdem Feuchtigkeit bilden: Warme, feuchte Luft kondensiert an Stahl, der unter den Taupunkt abgekühlt ist — im Englischen oft „container rain" genannt. Das ist eine Eigenschaft eines geschlossenen Stahlbehälters in wechselhaftem Klima, kein Mangel des Containers.
Was WWT abdeckt
- Regen von außen
- Außenhaut, Türen und Dichtungen
- Bleibt draußen
Was WWT nicht abdeckt
- Feuchte Luft im Inneren
- Stahl kühlt nachts ab
- Wasser kondensiert
- Feuchtigkeit im Innenraum
Feuchtigkeit bei der Lagerung reduzieren
Belüftung
Feuchte Luft entweichen lassen, soweit Lagergut und Standort das zulassen.
Ware erhöht lagern
Paletten oder Regale halten das Lagergut vom Boden fern, wo sich Feuchtigkeit sammelt.
Keine feuchte Ware einlagern
Feuchtigkeit, die mit dem Lagergut hineinkommt, muss irgendwohin — und meist landet sie am Stahl.
Dämmung und Feuchteschutz
Bei feuchteempfindlicher Ware Dämmung mit Dampfsperre oder Trockenmittel erwägen. Was sinnvoll ist, hängt von der Ware ab.
WWT-Zustand und CSC-Status
Beides beschreibt Unterschiedliches, und keines belegt das andere.
Wind- und wasserdicht
Eine Beschreibung des vorgesehenen Zustands: wetterfest, für den Einsatz als stationärer Container. Eine Handelsbezeichnung ohne zertifizierende Stelle, die von Verkäufern unterschiedlich verwendet wird.
CSC
Eine Sicherheitszulassung nach internationalem Übereinkommen mit eigenem Prüf- und Gültigkeitsrahmen, die für Frachtcontainer im internationalen Verkehr gilt.
Die Bezeichnung WWT bestätigt für keine Einheit eine aktuell gültige CSC-Zulassung.
Zum Ratgeber CSC-PlaketteHäufige Fragen
Was bedeutet WWT bei einem Container?
WWT steht für „wind and watertight", auf Deutsch wind- und wasserdicht. Gemeint ist ein gebrauchter Container, dessen Außenhaut, Türen und Dichtungen normalen Wind und Regen abhalten sollen, solange er stationär genutzt wird. Für die meisten Lageranwendungen ist das die passende Spezifikation — eine Aussage zur Seebeförderung enthält die Bezeichnung nicht.
Bedeutet WWT auch Cargo Worthy?
Nein. Die Begriffe beschreiben Unterschiedliches: Cargo Worthy betrifft die strukturelle Eignung für die Ladungsbeförderung, WWT den Wetterschutz eines Containers, der stehen bleibt. Eine als WWT beschriebene Einheit wurde nicht auf Ladungstauglichkeit bewertet. Siehe Cargo-Worthy-Container.
Hat ein WWT-Container eine gültige CSC-Plakette und darf er verschifft werden?
Die Bezeichnung sagt dazu nichts. Ein WWT-Container kann eine gültige, eine abgelaufene oder gar keine Plakette tragen. Ob eine Einheit als Transportmittel zulässig ist, hängt von ihrem tatsächlichen strukturellen Zustand, ihrem CSC-Status und den Anforderungen der beteiligten Reederei und des Terminals ab. Wenn das für Sie relevant ist, fragen Sie für die konkrete Einheit nach und lassen Sie sich die Antwort vor dem Kauf schriftlich geben.
Bleibt meine Ware in einem WWT-Container trocken?
Vor Regen geschützt, ja — das deckt die Bezeichnung ab. Kondenswasser ist ein eigenes Thema: Feuchte Luft im Container schlägt sich an Stahl nieder, der über Nacht abgekühlt ist, und keine Zustandsbezeichnung verhindert das. Dagegen helfen Belüftung, erhöhte Lagerung und bei empfindlicher Ware Dämmung oder Trockenmittel.
Darf ein WWT-Container Dellen und Rost haben?
Ja. Oberflächenrost, Dellen und frühere Reparaturen sind bei Gebrauchtcontainern normal und widersprechen der Bezeichnung nicht, solange Außenhaut, Türen und Dichtungen die Witterung abhalten. Wenn die Optik zählt, nennen Sie das als eigene Anforderung in der Anfrage.
Was sollte ich vor dem Kauf eines WWT-Containers prüfen?
Dach und Seitenwände auf Löcher oder starke Durchrostung, Türen und Verriegelung auf Funktion, die Dichtungen auf Spalte, den Boden auf Schäden und Verunreinigungen, den Innenraum auf Spuren eingedrungenen Wassers sowie den Umfang größerer Reparaturen. Tageslicht durch ungewollte Öffnungen ist ein nützliches Warnsignal, ersetzt aber keine vollständige Beurteilung.
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