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CONTAINERPARK

42G1

40-Fuß-Container kaufen

Doppelte Länge des 20-Fuß-Containers bei doppeltem Volumen und geringfügig geringerer Zuladung: 12,19 m, 67,7 m³, 26,7 t.

Außenlänge
12 192 mm
Innenhöhe
2 393 mm
Rauminhalt
67.7 m³
Zuladung
26 730 kg
40-Fuß-Container

Der 40-Fuß-Trockencontainer (ISO-Typ 42G1) ist der Volumenträger der Containerschifffahrt. Bei 12 192 mm Länge fasst er 67,7 m³, die zulässige Gesamtmasse bleibt jedoch bei 30 480 kg — die Zuladung liegt damit mit rund 26 730 kg unter der eines 20-Fuß-Containers.

Daraus folgt die Größenwahl: schwere, dichte Ladung in 20 Fuß, leichte und voluminöse Ladung in 40 Fuß. Für die reine Lagerung ist ein 40-Fuß-Container je Kubikmeter günstiger als zwei 20-Fuß-Container und benötigt nur eine Anlieferung.

Technische Daten

Einheitensystem
Technische Daten
Merkmal40 Fuß Standard42G1
Außenmaße
Länge12 192 mm40 ft
Breite2 438 mm8 ft
Höhe2 591 mm8 ft 6.0 in
Innenmaße
Länge12 032 mm39 ft 5.7 in
Breite2 352 mm7 ft 8.6 in
Höhe2 393 mm7 ft 10.2 in
Türöffnung
Breite2 340 mm7 ft 8.1 in
Höhe2 280 mm7 ft 5.8 in
Gewichte
Leergewicht3 750 kg8 270 lb
Zulässige Gesamtmasse30 480 kg67 200 lb
Zuladung26 730 kg58 930 lb
Volumen
Rauminhalt67.7 m³2 390 cu ft

Nennwerte aktueller Produktion. Maßgeblich ist die CSC-Zulassungsplakette der einzelnen Einheit.

Bauweise & Ausstattung

ISO-Typcode
42G1
Bauweise
Trapezprofilierter Corten-Stahl auf geschweißtem Stahlrahmen
Boden
28 mm Sperrholz auf Stahlquerträgern
Türen
Doppeltür an einer Stirnseite, 4 Verriegelungsstangen
Staplertaschen
Nicht vorhanden
CSC-Status
Gültige Plakette bei One-Trip und Cargo-Worthy

Nicht das Volumen, die Zuladung ist die Falle

Ein 40-Fuß-Container fasst doppelt so viel Raum, darf aber nicht doppelt so viel Gewicht tragen. Wird nach Volumen beladen, steht am Hafen häufig ein Container, der nicht mehr bewegt werden darf.

In Europa greifen zudem die Straßengewichte früher als die CSC-Plakette: Auf dem Sattelchassis sind je nach Land oft nur 24–26 t Ladung zulässig.

Anlieferung

Für die Anlieferung mit Absetzkipper sind rund 30 m gerade, befestigte Zufahrt einzuplanen; Fahrzeug und Container sind zusammen etwa 16 m lang. 40-Fuß-Container haben keine Staplertaschen und werden an den Eckbeschlägen gehoben.

Typische Einsatzbereiche

  • Volumenfracht

    Standardbox für leichte, voluminöse und palettierte Ladung.

  • Großlagerung

    Günstigstes gesichertes Volumen je Kubikmeter ohne Baugenehmigung.

  • Maschinen- und Fahrzeugexport

    Zwei Pkw oder lange Anlagenteile.

Mehrfachmengen und Containerposten

Einzelstücke, Mehrfachmengen und ganze Posten werden angeboten. Die Bündelung auf ein Depot senkt den Transportanteil spürbar — bitte die Menge auch dann angeben, wenn sie noch vorläufig ist.

Ein Schwerlaststapler hebt einen Seecontainer auf einem Depot, dahinter Containerreihen

Lieferung

Straßenanlieferung in Europa ab dem für Ihr Ziel günstigsten Depot; für Übersee Angebote bis zum benannten Bestimmungshafen nach Incoterms.

Häufige Fragen

Warum trägt ein 40-Fuß-Container weniger als ein 20-Fuß-Container?
Beide sind meist auf 30 480 kg Gesamtmasse plakettiert, der 40-Fuß-Aufbau wiegt jedoch rund 1 500 kg mehr. Nach Abzug des Leergewichts bleiben etwa 26 730 kg statt 28 230 kg.
Wie viele Europaletten passen hinein?
23 bis 25 Europaletten auf der Bodenfläche, je nach Ladeschema und benötigtem Raum für die Ladungssicherung.
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