ContainerPark
Über ContainerPark
Containerhandel mit Sitz in Deutschland — für Käufer in Europa und weltweit.
- Sitz in Deutschland, international ausgerichtet
- Neue / One-Trip- und gebrauchte ISO-Container
- Standard- und Spezialausrüstung
- Einzelstücke bis Projektmengen
Über die ContainerPark Berlin GmbH
Die ContainerPark Berlin GmbH ist ein Containerhandelsunternehmen mit Sitz in Deutschland, spezialisiert auf die Lieferung neuer / One-Trip- und gebrauchter ISO-Seecontainer.
Unsere Aufgabe ist es, den Bedarf des Käufers mit passender Verfügbarkeit, passendem Zustand und passender Logistik zusammenzubringen — nicht, jede Anfrage als Verkauf aus festem Lagerbestand zu behandeln. Welches Depot einen Auftrag beliefert, richtet sich nach Ihrem Ziel, nicht nach einem festen Ausgangspunkt.
Wir liefern neue / One-Trip- und gebrauchte ISO-Container in Standard- und Sonderausführungen; Angebote entstehen aus Zustand, Menge und Bestimmungsort.
Lieferprogramm
ISO-Standardcontainer und Spezialausrüstung für Lagerung, Transport, Umbau und Projekteinsatz.
Neu / One Trip
Container aus aktueller Produktion in den Standardgrößen, verkauft nach genau einer beladenen Reise.
Neue ContainerGebrauchte Container
Cargo Worthy, wind- und wasserdicht und weitere Zustände — jeweils mit Angabe, was sie zusagen und was nicht.
Gebrauchte ContainerSpezialausrüstung
Kühl-, Open-Top-, Open-Side-, Doppeltür-, Flat-Rack-, Plattform- und Tankcontainer, soweit eine passende Einheit beschaffbar ist.
SpezialtypenEinzelstücke und Posten
Von einer Einheit mit funktionierender Anlieferung bis zu Mehrfach- und Projektmengen. Die Fragen zur Spezifikation bleiben gleich; nur die Menge ändert sich.
Bedarf senden
Unser Kundenkreis
Überwiegend gewerbliche Käufer aus Branchen, die Güter in größerem Umfang bewegen oder lagern.
- Reederei & Logistik
- Bau & Infrastruktur
- Industrie & Fertigung
- Containerhandel & Großhandel
- Import & Export
- Projekte & humanitäre Lieferungen
Ebenso Privatkäufer, sofern Spezifikation und Lieferanforderungen klar sind.
So arbeiten wir
Vier Schritte zwischen Anfrage und Container auf Ihrem Gelände.
Bedarf
Sie nennen uns, was der Container leisten muss und wohin er soll.
Passende Beschaffung
Wir prüfen Beschaffungsoptionen gegen diesen Bedarf statt gegen eine feste Bestandsliste — das für Ihr Ziel passende Depot ist nicht immer das uns nächste.
Zustand & Spezifikation
Was für die Einheit gilt, wird vor dem Angebot geklärt, nicht danach.
Angebot & Lieferung
Ein Preis frei Lieferadresse mit benannter Grundlage: was enthalten ist, was nicht, und zu welchen Bedingungen.
Wie wir den Containerzustand beschreiben
Wir erklären, was ein Zustandsbegriff bedeutet, statt uns auf das Etikett zu verlassen.
One Trip, IICL, Cargo Worthy, wind- und wasserdicht, aufgearbeitet und As-is sind keine sechs Stufen einer einheitlichen Skala. Sie beschreiben Verschiedenes: aktuelle Produktion, veröffentlichte Prüfkriterien, strukturelle Eignung, Wetterfestigkeit, ausgeführte Arbeiten und das Fehlen jeder zugesagten Leistung.
Wo ein Begriff auf etwas Formalem beruht — IICL-Prüfkriterien oder eine CSC-Zulassungsplakette — sagen wir das. Wo es sich um eine handelsübliche Beschreibung ohne zertifizierende Stelle handelt, ebenfalls. Einen One-Trip-Container nennen wir nicht unbenutzt.
- One Trip
- Cargo Worthy
- Wind- und wasserdicht
- Refurbished
- As Is
Prüfung & Nachweis
Der Zustand unterscheidet sich je Einheit und Depot. Was bereitgestellt werden kann, hängt von der Einheit ab: Fotos, ein Prüfbericht oder eine von Ihnen veranlasste Besichtigung. Wo eine konkrete Besichtigung möglich ist, sagen wir das im Angebot für diese Einheit — nicht pauschal.
Außenhaut
Türen & Dichtungen
Innenraum & Boden
CSC & Kennzeichnung
Wie Angebote entstehen
Ein Angebot besteht aus der Einheit und dem Transport dorthin — bei vielen Zielen ist der zweite Teil der größere.
- Container
- Depot / Abholung
- Vorlauf per Lkw
- Hafen & Seefracht
Angebot frei Lieferadresse
Nicht jedes Angebot enthält jede Komponente. Das Angebot nennt, was enthalten und was ausgeschlossen ist und auf welcher Lieferbasis — für Übersee nach vereinbarten Incoterms mit schriftlich benannten Verantwortlichkeiten im Bestimmungsland.
Das Ziel entscheidet mehr als der Container
Eine an einem Depot günstig kalkulierte Einheit muss nach dem Transport zu Ihrem Standort nicht die günstigere sein. Deshalb kalkulieren wir standardmäßig frei Lieferadresse — und deshalb fragt das Anfrageformular zuerst nach der Zufahrt.
Unser Verständnis von Transparenz
Wir veröffentlichen keine unbelegten Bestandszahlen, Depotzahlen, erfundenen Kundenlogos, Bewertungszahlen oder Unternehmenskennzahlen, um das Geschäft größer erscheinen zu lassen. Solche Angaben sind leicht zu schreiben und für Käufer nicht überprüfbar — und ein Anbieter, der sie unbelegt veröffentlicht, hat bereits etwas darüber gesagt, wie er einen Container beschreiben wird.
Verfügbarkeit, Zustand und Lieferung werden gegen Ihren tatsächlichen Bedarf und gegen die für die jeweilige Beschaffungsoption real vorliegenden Informationen kalkuliert.
Sitz in Deutschland. International ausgerichtet.
Wir bedienen Anfragen aus Deutschland, Lieferungen innerhalb Europas und internationale Anforderungen, sofern passende Beschaffung und Logistik darstellbar sind.
- DeutschlandSelbstabholung ab Depot oder Lkw-Anlieferung, kalkuliert nach Zufahrt.
- EuropaGrenzüberschreitende Lieferung aus dem für das Ziel passenden Depot.
- HafenlieferungTerminalanlieferung in einem benannten europäischen Hafen gegen Buchung.
- WeltweitBenannter Bestimmungshafen nach vereinbarten Incoterms, mit genannten Kosten im Zielland.
Vom Depot zum Bestimmungsort
- Depot in Deutschland/Europa
- Vorlauf per Lkw
- Hafen
- Seefracht
- Bestimmungsort