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CONTAINERPARK

Lieferung ab Deutschland · Europa & weltweit

Gebrauchte Seecontainer

Gebrauchte ISO-Container nach Zustand eingestuft — von Cargo Worthy und wind-/wasserdicht bis aufgearbeitet und As-is, geliefert in Europa und weltweit.

Gebrauchte Seecontainer unterschiedlicher Lackierung und unterschiedlichen Alters auf einem Containerdepot

Gebrauchte Seecontainer kaufen

Der nordeuropäische Gebrauchtmarkt ist tief und wird laufend nachgefüllt: Einheiten kommen wöchentlich aus Leasingflotten und von Reedereien zurück. Klasse, Preis und Verfügbarkeit sind hier besser planbar als fast überall sonst.

Die gesamte Kaufentscheidung liegt in der Zustandsklasse. Derselbe Container wird als Cargo Worthy, wind- und wasserdicht, aufgearbeitet oder As-is gehandelt — mit erheblichem Preisunterschied.

Wählen Sie die Klasse nach dem tatsächlichen Einsatzzweck, dann zahlen Sie nicht für Eigenschaften, die Sie nie nutzen. Nicht das Baujahr, sondern der Zustand bestimmt den Preis.

Gebrauchte Container nach Größe

Die drei Größen mit dem tiefsten Gebrauchtangebot. Weitere Größen und Spezialtypen auf Anfrage.

  • Gebrauchte 20-Fuß-ContainerGebraucht

    Gebrauchte 20-Fuß-Container

    ca. 33.2 m³

    20-Fuß-Container

    Üblicherweise verfügbare Zustandsklassen
    Cargo Worthy · Wind- und wasserdicht · Refurbished · As Is
    Typischer Einsatz
    Seefracht · Lagerung · Fahrzeug- und Maschinenexport
    Container ansehenAngebot anfordern
  • Gebrauchte 40-Fuß-ContainerGebraucht

    Gebrauchte 40-Fuß-Container

    ca. 67.7 m³

    40-Fuß-Container

    Üblicherweise verfügbare Zustandsklassen
    Cargo Worthy · Wind- und wasserdicht · Refurbished · As Is
    Typischer Einsatz
    Volumenfracht · Großlagerung · Maschinen- und Fahrzeugexport
    Container ansehenAngebot anfordern
  • Gebrauchte 40-Fuß-High-Cube-ContainerGebraucht

    Gebrauchte 40-Fuß-High-Cube-Container

    ca. 76.4 m³

    40-Fuß-High-Cube-Container

    Üblicherweise verfügbare Zustandsklassen
    Cargo Worthy · Wind- und wasserdicht · Refurbished · As Is
    Typischer Einsatz
    Volumenfracht · Umbauten · Lagererweiterung
    Container ansehenAngebot anfordern

Worauf beim Gebrauchtkauf zu achten ist

Käufer achten auf Dellen, Gutachter auf diese vier Punkte. Das ist die richtige Reihenfolge: Eine Delle ist kosmetisch, ein weicher Bodenträger ist teuer.

  1. Struktureller Zustand

    Rechtwinkliger Rahmen, unbeschädigte Eckbeschläge, Dach und Querträger ohne starke Korrosion.

  2. Türen & Dichtungen

    Türen müssen ohne Gewalt schwenken, dichten und schließen. Ein verwundener Container zeigt es hier zuerst.

  3. Bodenzustand

    Sperrholzboden ohne weiche Stellen, Delaminierung oder Kontamination, besonders türseitig.

  4. CSC-Status

    Für den Transporteinsatz prüfen, ob eine gültige CSC-Plakette oder eine Nachprüfung erforderlich ist.

Zustandsklassen für Gebrauchtcontainer

Fünf Klassen, von denen nur IICL auf einen veröffentlichten Prüfstandard verweist. Die übrigen sind handelsübliche Beschreibungen — nützlich, aber keine Zertifizierungen.

  • Cargo Worthy

    CW

    Export / Transport

    Gebrauchter Container, der als seetüchtig für die Ladungsbeförderung begutachtet wurde, mit gültiger CSC-Plakette.

    Typischer Einsatz
    Container, die als Transportmittel verschifft werden
    Wichtig zu wissen
    Der optische Zustand ist nicht Teil der Klasse
  • Wind- und wasserdicht

    WWT

    Stationäre Lagerung

    Gebrauchter Container, strukturell in Ordnung und dicht gegen Witterung. Keine Aussage zur Seetüchtigkeit.

    Typischer Einsatz
    Stationäre Lagerung auf Hof, Baustelle oder Betriebsgelände
    Wichtig zu wissen
    Kein Ersatz für Cargo Worthy, wenn verschifft werden soll
  • Refurbished

    Refurb

    Premium used

    Used container that has been repaired, prepared and repainted to a specified finish — a cosmetic grade layered on top of a structural one.

    Typischer Einsatz
    Client-facing and public-facing sites
    Wichtig zu wissen
    "Refurbished" describes the finish, not the structure — ask for both
  • IICL

    IICL

    Strict leasing standard

    Used container inspected against the published IICL criteria — the strictest widely used used-container standard, applied mainly in the leasing market.

    Typischer Einsatz
    Buyers who need a documented inspection standard rather than a trade grade
    Wichtig zu wissen
    Priced above cargo worthy, often close to one-trip on older units
  • As Is

    As Is

    Project / budget

    Sold in its current condition with faults described and no warranty of fitness for any purpose. Priced accordingly.

    Typischer Einsatz
    Buyers who will inspect the specific unit themselves
    Wichtig zu wissen
    There is no grade — only a description of the faults on that unit

Typischer Zustand gebrauchter Container

So sieht Gebrauchtware in der Regel aus: Witterungsspuren, frühere Reparaturen, nachlackierte Wandfelder und ein Boden, der Ladung getragen hat.

  • Zwei gestapelte gebrauchte Seecontainer mit Witterungsspuren und verfärbter Lackierung auf einem Kiesplatz

    Außenwand

    Witterungsspuren, aufgeschweißte Reparaturbleche und nachlackierte Felder sind normal.

  • Türseiten gebrauchter grauer Seecontainer mit Verriegelungsstangen, Griffen und aufgeschablonierter Beschriftung

    Türen & Dichtungen

    Verriegelungen, Griffe und Dichtprofile müssen ohne Gewalt funktionieren.

  • Innenraum eines Seecontainers mit Blick zur Stirnwand, sichtbarem Sperrholzboden und Verschraubungen

    Innenraum & Boden

    28-mm-Sperrholzboden, der Ladung getragen hat. Auf weiche Stellen prüfen.

  • CSC-Zulassungsplakette an der Containertür mit Zulassungsnummer, zulässiger Gesamtmasse, Leergewicht und Prüfdatum

    CSC-Plakette

    Trägt Zulassungsnummer, zulässige Gesamtmasse, Leergewicht und nächstes Prüfdatum.

Nur beispielhaft für typischen Gebrauchtzustand. Die Abbildungen zeigen keine bestimmte Einheit; der Zustand unterscheidet sich von Container zu Container und wird im jeweiligen Angebot beschrieben.

Aktuelle Verfügbarkeit gebrauchter Container?

Nennen Sie Größe, Zustand, Menge und Ziel — wir erstellen ein Angebot auf Basis passender verfügbarer Ware. Der Bestand schwankt nach Größe, Klasse und Depot.

Ein Schwerlaststapler hebt einen Seecontainer auf einem Depot, dahinter Containerreihen

Gebrauchtkauf: häufige Fragen

Die Fragen, die über Klasse und Größe entscheiden.

Worin unterscheiden sich Cargo Worthy und WWT?
Cargo Worthy bescheinigt die strukturelle Eignung zur Ladungsbeförderung auf See und geht üblicherweise mit gültiger CSC-Plakette einher. Wind- und wasserdicht bedeutet tragfähig und dicht, ohne Aussage zur Seetüchtigkeit. Für stationäre Nutzung ist WWT die passende und günstigere Wahl.
Wie alt sind gebrauchte Seecontainer?
Meist acht bis fünfzehn Jahre, weil Leasingflotten in diesem Zeitraum erneuern. Der Wartungszustand ist wichtiger als das Baujahr — deshalb wird nach Zustand eingestuft.
Haben gebrauchte Container eine gültige CSC-Plakette?
Cargo-Worthy-Einheiten ja. Bei WWT und As-is kann die Plakette fehlen oder abgelaufen sein. Soll verschifft werden, bitte vorab schriftlich bestätigen lassen.
Ist eine Besichtigung möglich?
Für Einheiten in Deutschland und Nordeuropa lässt sich eine Depotbesichtigung in der Regel organisieren. Bitte bereits in der Anfrage vermerken.
Sind gebrauchte Container rost- und dellenfrei?
Nein. Gebrauchtware zeigt Witterungsspuren, frühere Reparaturen und uneinheitliche Lackierung. Die Klasse beschreibt den strukturellen, nicht den optischen Zustand. Wenn die Optik zählt, ist „aufgearbeitet" in einer RAL-Farbe die richtige Spezifikation.
Sind Mehrfachmengen möglich?
Ja, Posten sind im Gebrauchthandel der Normalfall. Ein optisch gemischter Posten ist deutlich günstiger als ein einheitlicher Satz — bitte in der Anfrage angeben, was benötigt wird.
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