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Ein One-Trip-Container ist eine werksgefertigte Einheit nach genau einer beladenen Reise vom Hersteller in den Verkaufsmarkt. Der Handel vermarktet diese Einheiten als „Neucontainer" — praktisch sind sie die neuesten verfügbaren Container, zugleich haben sie eindeutig einmal Ladung befördert.
Wir verwenden beide Begriffe und erklären den Unterschied.
Warum unbenutzte Container praktisch nicht verfügbar sind
Container werden in Asien gebaut. Ein leerer Neucontainer würde einen Schiffsplatz belegen und nichts erwirtschaften. Deshalb wird er beladen nach Europa verschifft und dort verkauft — die Fracht finanziert die Positionierung.
Was Sie erhalten
- Originallackierung, unrepariert
- Unbeschädigter 28-mm-Sperrholzboden
- Dichte Türprofile, unverschlissene Verriegelungen
- Gültige CSC-Plakette
- Einzelne Transportspuren und Beschriftungen des Vorbetreibers
Häufige Fragen
Ist One Trip dasselbe wie neu?
Es ist das, was der Handel unter „neu" versteht, und die beste real verfügbare Qualität. Der Container hat genau einmal Ladung befördert.
Wie alt ist ein One-Trip-Container?
In der Regel laufendes oder vorheriges Baujahr. Das Baujahr steht auf der CSC-Plakette und kann vor Kaufabschluss bestätigt werden.